哪里卖汽车钢圈报价务实创新

专业汽车钢圈生产服务用户

轮圈根据不同车型的特征和需求，表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。汽车钢圈生产厂家普通车型的钢圈在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，钢圈的颜色依旧不变。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类钢圈价格适中，规格齐全。车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大钢圈的代价不容忽视。更多有关汽车钢圈的相关内容请访问我们的网址：。汽车轮毂的定义



汽车钢圈结构形式。轮辋的结构形式，根据其主要由几个零件组成分为：一件式轮辋具有深槽的整体式结构。二件式轮辋可以拆卸为轮辋体和弹性挡圈二个主要零件。三件式轮辋可以拆卸为轮辋体、挡圈和锁圈三个主要零件。四件式轮辋可以拆为轮辋体、挡圈、锁圈和座圈四个主要零件；也可以拆为轮辋体、锁圈和两个挡圈。汽车钢圈清洗的正确方法是什么。

汽车轮胎知识大全（二）●按轮胎大小分类轮胎按大小分类，一般是指外胎的断面宽度在17in(英寸，1in=25．4mm)以上的轮胎，这种轮胎属于巨型轮胎；汽车钢圈直营外胎断面宽度在17in以下、10in以上的轮胎属于大型轮胎；外胎断面宽度在10in以下的轮胎属于中小型轮胎。●按轮胎花纹分类轮胎按花纹分类有很多种，但大体上可以分为五种：①直沟花纹，也叫普通花纹。这种花纹操纵安定性优良，转动抵抗小，噪声低，特别是排水性能流畅，不容易横向滑移。之所以叫它为普通花纹是相对越野花纹和泥雪花纹而言的。其实统而言之的普通花纹种类也很多，因为每个大的轮胎生产厂家都有自己的实验室和试胎场，无数的工程技术人员在那里研究花纹。不过在研究过程中，仁者见仁，智者见智，有些花纹注重宁静和舒适，有些花纹注重防水防滑，有些花纹注重抓地性，而有些花纹则注重波动阻力小、节省燃料。因此，虽然只是窄窄的胎面，却有万种变化，真可谓"；方寸之间，万花世界"；。而且每个大的生产厂家，每年还都在不断地推出新的花纹。②横沟花纹。横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优良，而且其耐磨性能良好，因此，十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用，但横沟花纹的操纵性和排水性能较差。③纵横沟花纹。纵横沟花纹也叫综合花纹，它兼备了纵沟和横沟花纹的优点，因此，它也比较适合于吉普等越野车辆，如日本三凌吉普原厂配套使用的750—16轮胎，即是这种纵横沟花纹。④泥雪地花纹。泥雪地花纹，顾名思义，是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹。它用字母"；M＋S"；表示，"；M"；指泥地，而"；s"；指雪地。此类轮胎一般都直接将"；M"；＋"；s"；锈刻在轮胎的侧壁上，使人一目了然。在国外，比如日本，大多数驾驶员为了雪天行车的保障都备有雪地胎，或使用防滑链，冬季一过，有些不愿保存到来年使用的人，就把雪地胎卖掉。现在我国有很多人在经营这种轮胎，规格以微型车用的较多，他们给这种轮胎取名为"；落地新"；，意即：落(着)过地，但还很新。在此提醒使用者，在使用这种轮胎时，一定要将胎面上的防滑钉去掉，否则，会破坏路面，因为我们很多驾驶员购买这种轮胎并不是为了雪天使用。雪地用胎，用一冬季即卖掉很浪费，但保存起来又很占地和麻烦，为了解决雪胎夏季不能用的问题，日本BS公司曾研究了几种可以变化的花纹。这种花纹，随着轮胎的磨损，接地胎纹会起变化。首先，从冬天开始使用，雪地纹在雪地上发挥踏雪前进的良好功效，而过了冬季，专为雪地而设计的肩部横沟已经磨损，表现出了一般普通花纹的性能。这样一胎二用，即解决了雪天用胎，又不会浪费；可谓用心良苦。同时也体现了日本商人的敬业精神。纵沟胎纹、横沟胎纹、纵横胎纹和块状胎纹四种基本胎纹及其特点：①纵沟胎纹=操纵安定性优良／转动抵抗小抵噪音／排水性佳／不易横向滑动。②横沟胎纹=驱动力、制动力、牵引力优／耐磨性佳。③纵横胎纹=兼具纵沟及横沟胎纹的优点。④块状胎纹=驱动力及制动力都很好。⑤越野花纹。越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。这种花纹轮胎就象五项全能运动员一样，一身兼具数种特长，能适用各种恶劣环境和气候，因此，它是年轻人或吉普等越野车使用的轮胎。越野轮胎，除了一样享有每个厂的花纹代号以外，一般还有十分动人的名字。如日本东洋轮胎MG(微博)101花纹。因为这种花纹极适应于泥沙、干、湿及崎岖山路，因此，该厂给它取了一个即有讽刺意味又有美好象征的名字——"；诺曼底登陆"；，取第二次世界大战时，美国五星上将艾森豪威尔指挥的诺曼底登陆战役之意(诺曼底登陆之所以取胜，有其它各方面因素，但当时盟军使用的轮胎能够在沙滩、山路畅行无阻，也是盟军取胜的一个重要原因)。从给它取的名字就可想象出这种花纹的优良越野性能。轮胎按花纹分类，可以归纳为上述五类，所以，当您了解了自己车上用的是什么花纹类轮胎以后，就可以到轮胎专卖店购买自己想要的轮胎。此外，有些轮胎的花纹具有方向性，这种花纹主要考虑的是抓地性能，在安装这种轮胎时，要注意按滚动方向标记安装。如果轮胎上无标记，则以花纹的顶端先接触地面。但是，这种有方向花纹轮胎，如果在前后轮距等宽的越野车上使用，前轮的二个轮胎也可以反向安装。反向安装以后，如果您的车行驶在泥沙路上，前轮变浅，减少滚动阻力，可以节省燃料，同时，前轮滚过以后，路面稍加压实，这样有利于后轮通过，提高牵引力。这是在工作中总结出的经验，轮胎厂家并未如此要求，但您不妨一试，效果会很好。轮胎基本知识轮胎构造以及胎侧参数解读

不知道小伙伴们有没有发现，这几年新车上市以后，铝合金钢圈也成了不少车企宣传的对象。的确，流畅的车身线条、溜背的动感造型搭上风格百变的大尺寸铝合金钢圈，汽车钢圈汽车的运动时尚风就尽显无疑，尤其受到年轻朋友们的喜爱。不过千万不要以为铝合金钢圈已经统治了天下，其实目前使用钢钢圈的汽车还有不少，只是钟意铝合金钢圈的人越来越多，有的车友甚至想把爱车的钢钢圈换成铝合金钢圈，那么你知道铝合金钢圈到底比钢钢圈好在哪里吗？一起来了解一下。【重量更轻】相比钢材，铝合金材质的密度要小得多，所以铝合金钢圈通常只有钢钢圈重量的1/3，这样家用汽车单个钢圈重量就要轻2kg左右，整车4个车轮可以减轻8kg重量。虽说相比整车重量，这只是一个是小数字，但大家如果自己更换轮胎时就能感觉出差异了，而且发动机带动起来也要轻松一些。【散热更好】这是铝合金钢圈非常重要的一点优势，相信很多人都知道，如果刹车散热性能不好，热量无法及时散去，等到积累到一定程度，热衰减现象就会越来越明显，刹车效果也就极速变差，同时也可能导致轮胎过热爆胎，对驾驶安全影响很大。铝合金材质的导热系数是钢材质的3倍，热传导效果更佳，再加上铝合金钢圈通常采用更窄的辐条，保证了充裕的散热空间，空气流通比钢钢圈要好，所以就逐渐成为了很多车型的香饽饽。【硬度更高】铝合金钢圈硬度要高一些，因此韧性不足，这其实是一把双刃剑，有利有弊。优点是几乎不存在失圆的困扰，这样驾驶起来不会颠簸，平稳性要好得多，尤其是当汽车高速行驶时表现突出。但缺点就是对冲击力的能量吸收效果比钢钢圈差，被马路牙、石头等剐蹭或碰撞后容易出现难以修复的伤痕，反而会出现疲劳断裂的问题，大家所听过的因为钢圈断裂而导致的车祸，基本都发生在铝合金钢圈身上。【颜值更高】也许以上性能很多人买车时并不关心，只知道铝合金钢圈的颜值比钢钢圈要高，这是有目共睹的，在如今看脸的时代，这一点对汽车销量相当重要。铝合金的可塑性好，因此可以制造出各类造型，满足大家追新求异的心理，这与钢钢圈呆板的外观相比高下立判。而且钢钢圈用的时间一长，生锈问题在所难免，看起来不美观，铝合金这方面就好得多。汽车钢圈为什么选铝合金钢圈，铝合金钢圈到底好在哪里？